Le Cameroun met en œuvre une stratégie de maintien des routes non goudronnées, qui représente 93,6% de son réseau routier

(Société au Cameroun) – “Les solutions d’entretien conçues et mises en œuvre jusqu’à présent ont montré leurs limites et appellent une nouvelle stratégie efficace pour l’entretien durable des routes non goudronnées.C’est sur la base de ce constat que le ministère des Travaux publics a élaboré une stratégie d’entretien durable des routes en terre, qui est au cœur d’un séminaire de vulgarisation que ces 1^est Juin 2021 dans la capitale camerounaise.

Jusqu’au 3 juin 2021, les participants à cette réunion, agents du Ministère impliqués dans l’entretien des routes non goudronnées et experts extérieurs, seront informés des actions à entreprendre (technique de traitement des chaussées, utilisation de produits innovants, etc. ), on apprend à améliorer la capacité de charge du matériau en vrac disponible qui forme la couche d’usure de ces routes, à limiter l’impact de la circulation en conduisant des camions lourds, et à contrôler et limiter l’impact des conditions météorologiques sur la route …

Mais on apprend, les actions à mener dans le cadre de cette stratégie “doit s’accompagner de mesures de contrôle telles qu’une plus grande précision dans l’exécution des travaux, par le strict respect du cahier des charges bien établi; et plus de surveillance du réseau et d’intervention d’urgence».

Selon le ministère des Travaux publics, le retour d’expérience obtenu après les premières années de mise en œuvre de la stratégie conduira à l’élaboration d’un “guide technique pour l’entretien des routes non goudronnées avec, par zone écologique, les spécificités techniques, les problèmes rencontrés, les solutions optimales appropriées et le protocole de mise en œuvreTout cela, estime le ministère des Travaux publics, prolongera la durée de vie des routes non goudronnées après un entretien optimisé en termes de coûts.

La mise en œuvre de cette stratégie donne d’autant plus d’espoir qu’avec une longueur totale de 113 716 km, les routes non goudronnées représentent 93,6% du réseau routier total. En outre, le ministère des Travaux publics souligne que le réseau terrestre est “celui qui a le plus d’impact sur la vie et la vie quotidienne de la population, et leur niveau de vie dépend donc fortement du niveau de service fourni par ces routes non goudronnées».

BRM