Nouveaux tarifs SNCF : carte “Avantage”, échange de billets… les réponses à toutes vos questions

Elle veut mettre fin à l’image du TGV cher. Récupérez des biens et des familles et convainquez-les de prendre le train, même à la dernière minute. Après un an de réflexion et de concertation, la SNCF a dévoilé ce mardi après-midi sa nouvelle offre tarifaire. Le cœur du système, une nouvelle carte de réduction unique. Pour tout le monde.

Avec le nom “Value Card”, plus besoin d’être jeune ou senior, de partir en week-end ou d’être à la tête d’une famille nombreuse pour faire baisser la facture de son billet TGV Inoui ou Intercités. Cette nouvelle carte est vendue 49€ par an et vous donne droit à – 30 % de réduction pour les adultes (le transporteur et un accompagnateur de votre choix) et – 60 % applicable jusqu’à trois billets enfants. Seule restriction : les voyageurs de 28 à 59 ans voyageant en semaine et sans enfants. L’objectif de la SNCF est de limiter son utilisation par les clients professionnels, qui achètent souvent leurs billets tardivement et à des prix élevés.

La carte de réduction est-elle par définition moins chère que les autres offres ?

“Oui, car même sur les trains de l’Ascension ou du 13 juillet vous bénéficiez d’une remise de 30%”, assure Alain Krakovitch, directeur général de Voyages SNCF. Il fonctionne à la dernière minute, même pour les trains les plus fréquentés, s’il reste des places disponibles. Mais surtout, il garantit à son transporteur un prix maximum en fonction du temps de trajet connu à l’avance : 39 € pour un trajet en seconde classe de moins de 1h30 comme Paris-Lille, 59 € pour un trajet entre 1h30 et 3h comme Paris -Bordeaux et 79€ plus de 3h comme un Paris-Marseille. Ces prix plafonds vont jusqu’à 19€, 29€ et 39€ pour les enfants sur le même trajet. Les trains Ouigo ne sont pas concernés.

“Si les prix sont plafonnés, cela m’incitera à prendre une carte Avantage”, a déclaré Damien, conseiller interne au ministère des Armées en gare Montparnasse à Paris. Là je vais à Pau pour 45 € avec le chien, mais le week-end ça peut monter jusqu’à 140-150 € ».

Le prix des billets continuera-t-il d’augmenter à l’approche du départ ?

La gestion des revenus, qui augmente les prix des trains en fonction de la demande, n’est pas abandonnée. Cette méthode augmente la rentabilité des TGV et favorise la délocalisation des clients vers d’autres créneaux moins prisés. La remise de 30% s’applique sur ces prix “élevés”, mais dans la limite du plafond du titulaire de la carte. D’autres, notamment les professionnels, ne bénéficieront pas du prix plafonné. Mais en plus de l’abonnement télétravail, “nous réfléchissons à d’autres offres pour les professionnels”, a tenu à rassurer Christophe Fanichet, président-directeur général de SNCF Voyageurs.

Si j’ai déjà une carte, dois-je la remplacer ?

Concrètement, il n’y a rien à faire pour les voyageurs qui ont déjà une carte de réduction (week-end, famille, jeune ou senior). Les nouvelles conditions s’appliqueront automatiquement à partir du 1er juin. Les nouveaux clients peuvent s’inscrire à partir du 17 juin. Actuellement, 2,5 millions de Français possèdent une carte de réduction et représentent 28 % des trajets TGV et Intercités. Un excellent score si les statistiques montrent qu’un voyageur SNCF sur deux (hors Covid) prend le train moins d’une fois par an. L’objectif est de doubler le nombre de détenteurs de cartes d’avantage, voir « que tous les Français en aient une », souligne Alain Krakovitch.

L’échange et le remboursement sont-ils gratuits ?

Expérimentée durant les 18 mois de pandémie, la SNCF se réserve la possibilité d’annuler ou d’échanger votre billet sans frais jusqu’à trois jours avant le départ. « Moins de 4 Français sur 10 y pensent et uniquement avec des offres qui ne se verrouillent pas », note-t-elle. En 2020, un billet sur deux a été vendu moins de 24 heures avant le départ.

« Même si on aurait préféré deux jours avant le départ gratuits, c’est une bonne nouvelle, répond Bruno Gazeau, président de la Fédération nationale des usagers du train (Fnaut). Pour les voyageurs qui échangent déjà et paient la différence de prix avec leur nouveau billet, le tarif de 15€ me paraît élevé. »Pourquoi trois jours avant le départ et rien de moins ? “Afin de remettre ces billets dans le circuit de vente et en solidarité avec ceux qui cherchent encore une place à la dernière minute”, répond Alain Krakovitch, directeur de Voyages SNCF.

Comment puis-je me repérer dans les nouveaux tarifs ?

“On ne sait pas trop à quel prix on va être mangé, il y a autant de lots qu’il y a de passagers dans un train”, a déclaré Olivier, qui a lui aussi traversé la route de Montparnasse hier et était en route pour Quimper (Finistère) . Il y en avait même 4000 différents, selon Christophe Fanichet. Pour “plus de lisibilité et de transparence”, la SNCF mettra sur son site Oui-SNCF le 17 juin un indicateur informant le client du prix minimum et du prix maximum des billets à destination lors de l’achat.

Cet indicateur de prix sera mis à disposition de tous les revendeurs de ces billets, tels que les plateformes Trainline ou Kombo. « Les clients comprennent que le prix de nos billets évolue dans le temps », argumente Valérie Maucotel, directrice du programme Avantages. Mais ils nous demandent de pouvoir y naviguer pour faire leurs choix. “

Le TGV Max, le TGV illimité pour les jeunes, a-t-il été supprimé ?

Pas du tout. Il sera même étendu aux seniors « à partir de début 2022 ». Réservé jusqu’à présent aux 16-27 ans, cet abonnement à 79 € par mois vous permet de voyager sans limite de fréquence ni de trajets, du lundi au vendredi. A ce jour, cette offre compte 100 000 abonnés, réalisant en moyenne six voyages mensuels.

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Qu’en est-il des offres tribales, des visites, etc.?

Par souci de simplicité et pour que la carte avantage gagne du terrain, toutes ces offres ont été annulées. A noter également que le programme de fidélité « Frequent Flyer », auquel les clients éligibles sont automatiquement conviés, n’offre que deux privilèges : en plus des points et de l’embarquement prioritaire, les 200 000 meilleurs clients bénéficieront du statut. donne accès aux salons. A bord, la première et la deuxième classe sont complétées par une première classe « affaires ». Même qualité des sièges mais services supplémentaires : café, presse, accès aux salons… La SNCF corrige négligemment une anomalie : « Le premier ne sera jamais moins cher que le second. “

La grande carte familiale est-elle toujours aussi intéressante ?

« Il offre une remise de 30 % pour les familles avec trois enfants, 40 % pour quatre enfants, 50 % pour cinq. Alors en plus des -30% pour deux adultes et -60% pour les enfants, l’avantage est plus… avantage à la carte », s’amuse Valérie Maucotel. Sauf avoir un très grand nombre d’enfants et opter pour des trains très bon marché.

Quel est l’objectif de la SNCF avec cette nouvelle grille tarifaire ?

« En 2019, nous avons eu 115 millions de passagers sur nos trains longue distance et même 150 millions, y compris les lignes étrangères », annonce Christophe Fanichet. Notre objectif est d’atteindre 200 millions d’ici 2030 et 20 millions de voyageurs supplémentaires d’ici 2022. » Fidélisation pour tondre la pelouse de la compétition, qui prévoit d’investir en France dans les prochains mois.