Nouveaux tarifs SNCF : “Si les prix sont plafonnés avec la carte de réduction, cela m’incitera à la reprendre”

“A nous de faire en sorte que vous préfériez le train”, était un slogan publicitaire de la SNCF dans les années 1990. Avec la nouvelle politique tarifaire dévoilée mardi et entrée en vigueur mardi, la compagnie ferroviaire y travaille en essayant le plus transparent et plus lisible ses prix. La nouveauté la plus importante : une carte de réduction unique pour chacun. Baptisée “Value Card”, elle remplace les cartes jusqu’alors réservées aux jeunes, aux seniors, aux familles… Vendue 49€ pour un an, elle garantit, entre autres, une remise de 30% et un prix maximum selon le voyage temps.

« Si les prix sont plafonnés, cela m’incitera à prendre une carte Avantage, accueille Damien, conseiller interne au ministère des Armées, à la gare Montparnasse. Là, je vais à Pau (Pyrénées-Atlantiques) pour 45 € avec le chien. , mais le week-end ça peut monter jusqu’à 140€ ou 150€. Même s’il n’en a pas, cette standardisation de l’Avantage Card est aussi saluée par Denis : “Ça va simplifier les choses, tout le monde est dans le même bateau” , explique cet usager retraité et occasionnel qui se déplace Paris-Biarritz (Pyrénées-Atlantiques), quatre à cinq fois par an.

Roxane, qui vit à Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine) et se rend en Normandie en moyenne un week-end par mois, possède déjà la Carte Réduction Jeune. «Mais malgré cela, le train reste cher», déplore-t-elle. D’autant plus que je dois payer un ticket supplémentaire pour chacun de mes chiens. “Acheter une carte à 49 € n’est pas assez rentable pour moi”, a calculé pour sa part Clémentine, qui voyage une fois par mois de Paris à Bordeaux (Gironde). Là, elle n’a payé que 67 € aller-retour “mais avec le déconfinement ils ont fait monter les prix . “

Olivier, qui s’est également rencontré à Montparnasse hier et est parti pour Quimper (Finistère), ne se sent pas non plus concerné par cette nouvelle offre, lui qui fait deux ou trois déplacements par an. “Je ne cherche décidément pas le meilleur prix”, précise la personne qui a réservé un aller-retour en 1er pour 130 €.

Si les mots “cher” ou “opaque” reviennent dans la bouche des voyageurs pour qualifier les tarifs SNCF, la compagnie ferroviaire a toujours ses défenseurs. « Le train est bon marché en France, raconte Loïc, de retour en France après avoir vécu en Suisse. J’ai payé 200 € aller-retour pour un Lausanne-Zurich, l’équivalent d’un Lyon-Marseille ! Là je fais Paris-Brest pour 36€. » Romain, professeur d’éducation physique à Paris (XIVe siècle), se déplace 4 fois par semaine entre Le Mans (Sarthe), où il habite, et la capitale grâce à l’abonnement TGV Max de 79 € par mois, qui permet d’acheter les billets sur certains créneaux peuvent avoir pour 0 €. « Ils sont accessibles en dehors des périodes de pointe, mais je n’ai aucun problème à trouver des places, notamment à partir du Covid », note-t-il.

Un ticket de 50€ sur votre smartphone et 70€ sur l’ordinateur

Afin de gagner encore en popularité auprès des usagers, la SNCF profite de la transparence en mettant en place un indicateur qui indique les prix minimum et maximum pour sa destination lors de l’achat. “Ça va devenir plus lisible”, acquiesce Damien. C’est moins opaque que les compagnies aériennes, mais on ne comprend pas toujours très bien leurs tarifs. On regarde au téléphone, le ticket est à 50€ et juste après sur l’ordinateur il est à 70€. «Je ne suis pas sûr que les annonces de ce mardi aident à voir plus clairement ce côté-là.